Aeroporto de Madrid-Barajas

No início dos anos 2000, a administração do Aeroporto de Madrid, em Barajas, percebeu que era necessário ampliar as instalações do aeroporto, que já estava sufocado com o número do vôos e passageiros que recebia diariamente. Com 76 portões de embarque, O Terminal 4 (T4) entrou em funcionamento em Fevereiro de 2006, transformando Barajas no maior aeroporto de terminais de superfície, com um milhão de metros quadrados, e num dos aeroportos mais modernos e seguros do mundo.

Como era esperado, tamanha estrutura precisaria de um projeto de gestão e manutenção de seus sitema elétrico que somente a empresa mais competente do ramo poderia oferecer. Assim, com um consumo elétrico e um número de pontos superior ao de muitas cidades, e com necessidade de funcionamento ininterrupto e seguro como poucos podem garantir, a Arelsa foi escolhida para implantar seu sistema de gestão e controle de eficiência energética em todo o parque elétrico do novo terminal.

O T4 e seu edifício satélite, o T4-S, têm, sozinhos, 760 mil metros quadrados de área, e comportam 15 milhões de passageiros por ano. Incluí um sistema automatizado de transporte de bagagens e um trem subterrâneo para a transferência de passageiros, bagagens e equipamentos aeroportuários entre o terminal e o seu satélite, que estão separados por 2,5km. Para dar conta de tamanha demanda, foi necessário ampliar a central elétrica do aeroporto, e até desviar o Rio Jarama.

Desde sua inauguração, a Arelsa tem realizado com o mais absoluto sucesso a gestão de toda energia consumida pelo novo terminal, sendo parte integrante do sucesso conquistado por essa ampliação.

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